- ¡Triumph Speed Twin 900 2025, ¡nueva actualización!
- La nueva Speed Twin 900: una mezcla perfecta de estilo, rendimiento y tecnología
- Más estilo y deportividad
- Mejoras en la parte ciclo
- El asiento es ahora más esbelto, lo que facilita una posición de conducción más dinámica y un estilo general más deportivo. El confort alrededor del nuevo asiento se ve reforzado por las líneas del depósito y por los estribos, que han sido reposicionados, con lo que se logra un mayor espacio para el conductor. Nuevas formas en el asiento y depósito
- Cuestión de ruedas y frenos
- Motor conocido
- Tecnología útil
- Tres decoraciones, tres lienzos en blanco
- Fácilmente personalizable
- Disponibilidad y precio
- Ficha técnica
¡Triumph Speed Twin 900 2025, ¡nueva actualización!
La espera ha terminado para los entusiastas de las motocicletas de velocidad y estilo. La legendaria marca británica Triumph ha anunciado la llegada de la Speed Twin 900 2025, la nueva actualización de su popular modelo que revoluciona el mercado de las motocicletas de calle. Con un diseño renovado y mejoras significativas en su rendimiento, esta nueva versión promete ser una de las más emocionantes y atractivas opciones para los amantes de la velocidad y la adrenalina. En este artículo,aremos a fondo las características y novedades de la Speed Twin 900 2025, y exploraremos por qué esta motocicleta es un verdadero triumfo en el mundo de las dos ruedas.
La nueva Speed Twin 900: una mezcla perfecta de estilo, rendimiento y tecnología
Después de presentar las nuevas Speed Twin 1200 y Speed Twin 1200 RS, Triumph lanza la renovada Speed Twin 900 para el año 2025. La hermana menor de la familia Modern Classics de Triumph ha sido actualizada en tres aspectos clave: estilo, tecnología y rendimiento.
Más estilo y deportividad
La mitad posterior de la Speed Twin 900 es ahora más esbelta, lo que mejora la ergonomía, la ligereza visual y la deportividad. La horquilla invertida firmada por Marzocchi, similar a la de su hermana mayor, y el guardabarros con protectores de las barras de corte muy deportivo y moderno, son algunos de los cambios más destacados.
Mejoras en la parte ciclo
La Speed Twin 900 cuenta con un nuevo basculante de aluminio, más rígido y ligero, y dos amortiguadores firmados por Marzocchi, con precarga de muelle ajustable y depósito separado de gas para garantizar la estabilidad de funcionamiento. El recorrido de la rueda pasa de 120 mm a 116 mm, y el conjunto se ancla a un subchasis más estrecho que el de la anterior generación.
El asiento es ahora más esbelto, lo que facilita una posición de conducción más dinámica y un estilo general más deportivo. El confort alrededor del nuevo asiento se ve reforzado por las líneas del depósito y por los estribos, que han sido reposicionados, con lo que se logra un mayor espacio para el conductor.
Nuevas formas en el asiento y depósito
El asiento mantiene unas líneas puramente clásicas y se ha buscado con él mantener esa legendaria comodidad, pero facilitando un mayor apoyo lateral de las piernas en los virajes. Se ofrece como accesorio un asiento más bajo, que pasa de los 780 mm del original a 760 mm, manteniendo el mismo grado de confort.
Cuestión de ruedas y frenos
La Speed Twin 900 cuenta con llantas de fundición y de nuevo diseño, calzadas con neumáticos Michelin Road Classic en medidas 100/90x18 y 150/70x17. Trabajan ligadas a un nuevo sistema de frenos, ya que se ha incluido la nueva pinza delantera de anclaje radial firmada por Triumph y un disco de mayor diámetro, que llega ya a los 320 mm.
Motor conocido
La Speed Twin 900 se construye alrededor del conocido bicilíndrico Bonneville de 900 cc, un motor con culata de un único árbol de levas y orden de encendido a 270º para imprimirle carácter. Sus cifras máximas son los 65 CV de potencia logrados a 7.500 rpm y los 80 Nm de par a tan sólo 3.800 rpm.
Tecnología útil
La conducción de una Speed Twin debe ser pura, con lo que la intervención de la tecnología debe ser la justa y necesaria para asegurar la seguridad. La generosa curva de entrega de par ha sido adaptada a los modos de conducción Road y Rain para que incluso los más inexpertos se sientan seguros en condiciones adversas.
Tres decoraciones, tres lienzos en blanco
La nueva Speed Twin 900 llegará en tres vistosas decoraciones: Pure White con tiras azules y de tono naranja brillante en el depósito de combustible, Phantom Black con franjas gris oscuro y filetes dorados, o Aluminium Silver con toques de rojo alrededor del logo de la marca.
Fácilmente personalizable
Triumph ofrecerá más de 120 referencias para convertir la próxima hornada de las Speed Twin 900 en una generación de motocicletas únicas, con especial hincapié en elementos prácticos y estéticos.
Disponibilidad y precio
La nueva Speed Twin 900 estará disponible en la red de concesionarios oficiales Triumph por un precio de 9.995 € a partir de febrero de 2025. Pero antes de eso, si tienes prisa, podrás configurar tu propia Speed Twin 900 en triumphmotorcycles.es.
La nueva Speed Twin 900 promete dar mucho que hablar. ¡Bella, deportiva, compacta, accesible y con mucha tecnología!
Ficha técnica
Triumph Speed Twin 900
- Motor: 2 cilindros en línea 4T LC SOHC 8V
- Cilindrada: 900 cc
- Potencia máxima: 47,8 kW (64 CV) a 7.500 rpm
- Par motor máximo: 80 Nm (8,2 kgm) a 3.800 rpm
- Alimentación: Inyección electrónica con ride by wire
- Arranque: Motor eléctrico
- Encendido: Electrónico
- Cambio: De 5 relaciones
- Embrague: Multidisco en aceite, antirrebote y asistido
- Transmisión secundaria: Por cadena de retenes
- Tipo chasis: Doble cuna en tubo de acero
- Geometría de dirección: 24,9º y 106 mm de avance
- Basculante: Doble brazo en aluminio
- Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 43/120 mm, sin reglajes
- Suspensión posterior: Dos amortiguadores Marzocchi con depósito de gas, 116 mm en rueda, precarga ajustable
- Freno delantero: Disco de 320 mm y pinza Triumph radial de 4 pistones, ABS en curva
- Freno trasero: Disco de 255 mm y pinza Nissin de 2 pistones, ABS en curva
- Neumáticos: 100/90x18 y 150/70x17
- Largo total: 2.090 mm
- Altura máxima: 1.115 mm
- Anchura máxima: 777 mm
- Distancia entre ejes: 1.435 mm
- Altura asiento: 780 mm
- Peso en orden de marcha: 216 kg
- Depósito de gasolina: 12 litros
- Precio: 9.995 euros
- Garantía oficial: 4 años
- Contacto: [email protected]
- Website: triumphmotorcycles.es
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