De XTR triplato al desviador electrónico: probamos los mejores cambios de la historia de Shimano en auténticas MTB 'old school'

De XTR triplato al desviador electrónico: probamos los mejores cambios de la historia de Shimano en auténticas MTB 'old school'

En el mundo de las bicicletas de montaña, Shimano es sinónimo de innovación y tecnología de vanguardia. Desde sus inicios, la marca japonesa ha sido pionera en el desarrollo de componentes de alta calidad que han revolucionado la forma en que pedaleamos. En esta oportunidad, hemos decidido probar los mejores cambios de la historia de Shimano, desde el legendario XTR triplato hasta el desviador electrónico, montados en auténticas MTB 'old school'. ¿Qué hemos descubierto en este viaje a través del tiempo? ¿Cuáles son los cambios que han marcado un antes y un después en la historia de Shimano? Acompáñenos en este recorrido por la evolución de los componentes de Shimano y descubre los secretos detrás de su éxito.

Aquí te presento los cambios más importantes de la historia de Shimano en auténticas MTB 'old school'

Viajamos a Valkenburg, una ciudad holandesa que respira ciclismo en todos sus rincones, donde tiene lugar cada año una de las carreras ciclistas más importantes e históricas del calendario, como la Amstel Gold Race, para visitar el Shimano Experience Center, el centro de pruebas más grande del fabricante japonés en Europa.

En este lugar, hemos podido redescubrir y volver a montar de nuevo en bicicletas de montaña de décadas pasadas. Auténticos modelos 'old school', bicis montadas con los primeros grupos de cambio de alto rendimiento de Shimano para MTB, en una experiencia muy educativa y cargada de nostalgia también, que nos ha hecho tomar perspectiva sobre el gran desarrollo tecnológico y mecánico de las MTB a lo largo de 30 años de historia.

Shimano: el legado de la innovación en bicicletas de montaña

También nos han invitado a frenar de nuevo con los primeros frenos de disco, los primeros Dual Control Shift que integraban en una maneta el freno y cambio y finalmente el primer grupo de transmisión electrónico de la marca para montaña: el XTR Di2, lanzado en 2014.

En este test tan especial nos acompañaron corredores de la Copa del Mundo como el belga Jens Schuermans y embajadores de la marca. En él se incidió de inicio en la filosofía de Shimano como marca, de poder hacer llegar su tecnología a todas las bicicletas y ciclistas, sean del nivel que sean. Todo ello sin mermar en rendimiento, fiabilidad y precisión.

Volvemos a montar bicicletas 'old school' con Shimano XTR

Fue una experiencia que para mí, con 23 años, fue reveladora del gran desarrollo del MTB y sus bicicletas desde finales de los años 80, cuando este deporte comenzó a dar sus primeros pasos y crear las primeras carreras profesionales.

Un test muy especial de las transmisiones Shimano XTR a lo largo de la historia. Nos dieron a probar las siguientes bicicletas, montadas con diferentes versiones del Shimano XTR, su cambio pionero en el MTB y que pronto evolucionó para ser el grupo de referencia en competición:

• GT LTS XTR M900 (grupo de 1991)
• Bianchi NTH XTR M950 (grupo de 1995)
• Cannondale F Caad 3 - XTR M960 (grupo de 2002)
• Cannondale F Caad 3 - XTR M970 (grupo de 2006)
• Giant XTC con XTR M950

Desviadores y frenos: la evolución de Shimano en MTB

Cada una de ellas fue específicamente seleccionada para destacar algún salto de calidad o funcionalidad en los grupos de Shimano XTR. Desde frenos V-Brake hasta una bicicleta de competición actual, volvimos con cada una de nuestras pedaladas a los orígenes del deporte y experimentamos, con pocos minutos de diferencia, un auténtico viaje en el tiempo en el que comprobamos cuánto han mejorado aspectos como el tacto y la suavidad de los pulsadores, o la velocidad de cambio y la precisión de estos:

GT LTS XTR M900 (1991): Probamos con esta espectacular GT de doble suspensión el primer grupo Shimano XTR, diseñado para satisfacer las demandas de las carreras de bicicletas de montaña.

Bianchi NTH XTR M950 (1995): Esta serie destacó por la introducción de los frenos V-Brake, los cassettes con piñones de titanio y las bielas huecas de aluminio forjado triplato, una primera introducción al Hollowtech, lo que logró una reducción considerable de peso.

CANNONDALE F700 Caad 3 - XTR M960 (2002): Con esta generación llegó el sistema Dual Control Shift, que combinaba los cambios y el frenado en una sola palanca, permitiendo a los ciclistas cambiar de marcha y frenar con el mismo mecanismo, lo que facilitaba la conducción en terrenos difíciles.

Cannondale F700 Caad 3 - XTR M970 (2006): El Shimano XTR M970, también con cassette 9 v, es fácilmente distinguible gracias a su X característica forjada del desviador trasero.

GIANT XTC - XTR M980 (2010): Llegamos a la década de 2010 con la explosión del monoplato, los cassettes de 10 velocidades, las ruedas 29er y la producción masiva de frenos de disco, con la transmisión Shimano XTR M980 como referencia absoluta en competición en aquellos años.

El futuro de la bicicleta de montaña: ¿un cambio inalámbrico en camino?

Aparte del repaso general de sus transmisiones, Shimano nos presentó, de manera peculiar, su primer cambio inalámbrico. Y no, no es, de momento, una novedad futura del fabricante. Ya que en la segunda mitad de los años 90, desarrolló la tecnología Shimano Airlines para los corredores de la copa del mundo de Descenso.

No sabemos si mostrarnos esta primera tecnología de cambio inalámbrico era un guiño a una futura novedad de Shimano, viendo cómo es la evolución actual de las transmisiones. Además del propio test viendo la evolución de sus grupos, especialmente el XTR. Ha sido un repaso de la evolución tecnológica de una marca sin la cual no se entiende la bicicleta de montaña ni el MTB y que nos ha hecho esperar, más que nunca, el próximo salto de la firma en esta modalidad.