Yamaha MT-09 Y-AMT: La naked deportiva llega con innovador cambio automático
La Yamaha MT-09, una de las naked más populares del mercado, acaba de recibir un importante upgrade con la presentación de la Y-AMT, una versión que incorpora un innovador cambio automático. Esta tecnología, conocida como Yamaha Chip Controlled Shift, ofrece una experiencia de conducción única y emocionante. Con esta novedad, la MT-09 Y-AMT se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva y divertida, pero con la comodidad y facilidad de manejo de un cambio automático. En este sentido, la Y-AMT se convierte en una excelente opción para los conductores urbanos que desean disfrutar de la emoción de la conducción en entornos urbanos y extraurbanos.
MT YAMT: La naked deportiva con innovador cambio automático llega a los concesionarios
Aunque el cambio automático en las motos no es algo nuevo (hace ya dos décadas existían en motos de serie como la Yamaha FJR1300 o la Aprilia Maná 850, ambas con cambio automático), Honda lo popularizó con su gama NC700-750 incorporando el sistema DCT de doble embrague, que luego ha extrapolado a otros modelos.
El DCT tiene cambio de marchas y permite subir o bajar marchas eléctricamente mediante pulsadores en el manillar o que el sistema lo haga de manera automática. Nada que ver con el variador automático de un scooter, pues.
En los últimos años hemos visto cómo la mayoría de los principales fabricantes han estado desarrollando este tipo de transmisiones automáticas, y sabíamos que Yamaha estaba trabajando en una muy distinta a aquella de hace casi veinte años. Lo que no sabíamos era qué modelo sería el primero en recibirla y ahora ya ha sido comunicado.
La popular MT-09 podrá adquirirse con el clásico cambio de pedal o con el nuevo sistema automático, denominado Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission).
Como cuenta la marca, tanto el embrague como el cambio de marchas se accionan con un motor eléctrico, eliminando la necesidad de la tradicional maneta de embrague y el cambio de marchas accionado con el pie.
Como en el DCT de Honda, hay la opción de subir o bajar marchas manualmente, con un pulsador en el conmutador izquierdo (dos en el DCT de Honda) o dejar que la moto lo haga de manera automática. Los modos (MT o AT) se seleccionan con un pulsador en el conmutador derecho.
Con el pulsador AT/MT decidiremos si cambiamos de marcha nosotros o si lo hace la moto de manera automática. En este último caso (modo AT), y también de manera similar al de Honda, hay dos modos o versiones, D y D+. El primero cambia de marchas de manera tranquila, ideal para circular en ciudad o al rutear. El D+ apura más el rabioso tricilíndrico de la MT-09, estirando más las marchas.
En modo AT podemos decidir entre un cambio automático más deportivo (D+) o más tranquilo (D).
En el modo manual (MT), las marchas se suben o bajan con un solo pulsador -a diferencia de los dos que emplea el DCT- usando solo el dedo índice y pulsando o tirando de dicho pulsador para subir o bajar marchas, como hemos dicho, situado en el conmutador izquierdo.
Se ofrece en tres acabados y en versiones Full Power de 119 CV o la A2 de 47 CV.
Y no, no hay palanca de embrague. Este se acciona de manera automática mediante un motor eléctrico. Al detener la moto el cambio queda en punto muerto, pero con la 1ª pre-engranada, de manera que al ralentí no se moverá pero al dar gas ya arrancaremos.
Colores, disponibilidad y precio
La nueva MT-09 Y-AMT, así como su versión de 35 kW (para carné A2), estará disponible con tres opciones de color: Tech Black, Midnight Cyan y Icon Blue.
La llegada a los concesionarios Yamaha será a partir del mes de septiembre a un precio de 11.799€ para la versión Full y 11.499€ para la versión 35kw (A2).
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