¿Una bicicleta de montaña para todos los terrenos? La nueva Trek Top Fuel Gen 4 es la respuesta perfecta

¿Una bicicleta de montaña para todos los terrenos? La nueva Trek Top Fuel Gen 4 es la respuesta perfecta

En el mundo del ciclismo de montaña, encontrar una bicicleta que se adapte a cualquier terreno es un reto. Sin embargo, la marca Trek parece haber encontrado la solución perfecta con su nueva creación: la Trek Top Fuel Gen 4. Esta bicicleta de montaña multipropósito ha sido diseñada para dominar cualquier tipo de terreno, desde senderos técnicos hasta pistas de enduro. Con características innovadoras y un diseño aerodinámico, la Top Fuel Gen 4 promete ser la mejor opción para aquellos que buscan una bicicleta que se adapte a sus necesidades y les permita disfrutar al máximo de la emoción del ciclismo de montaña.

Trek Top Fuel Gen 4: la bicicleta de montaña perfecta para todos los terrenos

La Trek Top Fuel es una bicicleta particular dentro del catálogo de la firma con sede en Wisconsin. Históricamente fue, durante años, la gran bicicleta de doble suspensión para Cross Country de competición y Maratón. Sin embargo, con la llegada de la Supercaliber, Trek ha ido ‘radicalizando’ progresivamente las cotas y el radio de acción de la Top Fuel, alejándola cada vez más del espectro racing y acercándola al Trail.

Una bicicleta perfectamente equilibrada entre Enduro y XC

La Trek Top Fuel Gen 4 sube un peldaño más en esta transición, posicionándose como una bicicleta perfectamente equilibrada entre el Enduro y el XC, la bici ideal para el ciclista que busca una plataforma 100% todoterreno o, como lo denomina Trek: ‘fast trail’.

Cuadro más ligero

Los recorridos de la suspensión se mantienen respecto a su predecesora, con 130 y 120 mm delante y detrás respectivamente, aunque esta cuarta generación permite el montaje de horquillas de 140 y de 120 mm.

La plataforma es de 29 pulgadas en ambas ruedas, salvo en la talla S, equipada con ruedas de 27,5”. El marco permite el montaje de ruedas de esta medida e incluso una alternativa mullet, con una rueda de cada tamaño. En tal caso sería necesario el montaje de una horquilla de 140 mm.

La Top Fuel Gen 4 se presenta con cuadros de carbono y de aluminio, y en ambos casos la reducción de peso sobre la Gen 3 es de 220 gramos.

Detalles del cuadro

Otro detalle del cuadro que se mantiene es la compuerta de almacenamiento en el tubo diagonal, aunque perfeccionada. El sellado ha mejorado para evitar la entrada de suciedad, la puerta de acceso es más amplia y los cables quedan mejor protegidos. Además, la bolsa BITS que incluye dentro también mejora, con una doble compartimentación (un espacio para herramientas protegido con relleno acolchado y otro para objetos personales sin acolchar).

Geometría específica

La geometría de la nueva Trek Top Fuel Gen 4 varía ligeramente respecto a su predecesora, versión que ya optó por unas cotas radicales. En este caso, los ángulos se lanzan aún más buscando mejorar en capacidad de descenso y rendimiento All Mountain.

Destaca el ángulo de la dirección a 65,5º (anteriormente a 66º) o el tubo del sillín a 76º. No obstante, la principal novedad en cuanto a cotas la encontramos en la longitud de las vainas. Buscando un rendimiento equilibrado en todas las medidas y conservar el centro de gravedad adecuadamente, Trek ha desarrollado una longitud de vainas específica para cada talla.

Si antes todas eran de 435 mm, ahora esta medida se queda para las tallas S y M, la talla L es de 440 mm y la XL de 445. Una forma de sacar músculo y evidenciar la capacidad de desarrollo detrás de una marca potente como Trek.

Ajuste de la geometría X4

Pero no es la única novedad en la geometría. La nuevo Trek Top Fuel Gen 4 se estrena en el ajuste Mino Link de cuatro posiciones, donde podemos modificar ligeramente algunas cotas de la geometría y también el leverage ratio de forma independiente.

Supone una pequeña modificación de la progresividad de la cinemática de la suspensión trasera. Así, disponemos de cuatro configuraciones posibles. La colocación vertical del flip chip (arriba o abajo) altera la geometría (ángulo de la dirección o altura del pedalier) y la colocación adelantada o atrasada del flip chip modifica la progresividad (entre un 14 y un 19%).

¿World Cup Ready?

En la presentación oficial de la nueva Trek Top Fuel Gen 4 tuvimos la oportunidad de conversar con el product manager detrás del desarrollo de esta bici y le preguntamos si seguirá siendo una bici con capacidad de competir en la Copa del Mundo o bien se aparta definitivamente de la competición.

Nos confesaron que, a pesar de que la distancia entre la Supercaliber y la Top Fuel es ahora superior, siguen confiando en su capacidad como bici de competición para XC ultra técnico y, de hecho, el equipo de competición pretende realizar test con ella tras los Juegos Olímpicos de cara a los circuitos más técnicos de la Copa del Mundo.

Trek Top Fuel 2025 / Gama Completa

La gama Trek Top Fuel 2025 llega fuerte con modelos de carbono y aluminio y un amplio abanico de precios. Son 8 montajes en total, 5 de carbono y 3 en aluminio, con un precio de partida de 2.799 €.

El registro de pesos, como vemos a continuación, está lejos de los estándares en XC y se aproxima más a cifras de bicis Trail y All Mountain:

• Trek Top Fuel 9.9 XX / 12,85 kg / 11.499 €
• Trek Top Fuel 9.9 X0 / 13,10 kg / 8.999 €
• Trek Top Fuel 9.8 GX AXS / 13,45 kg / 6.999 €
• Trek Top Fuel 9.8 XT / 13,20 kg /6.499 €
• Trek Top Fuel 9 / 14,38 kg / 4.799 €
• Trek Top Fuel 8 / 14,58 kg / 3.999 €
• Trek Top Fuel 5 / 15,90 kg / 2.799 €
• Cuadro Trek Top Fuel Carbon / 4.499 €
• Cuadro Trek Top Fuel Aluminio / 2.799 €

Si quieres saber más detalles de la nueva Trek Top Fuel Gen 4 y cada uno de sus montajes, puedes acceder a la web oficial de Trek España.