En el mundo de las motocicletas, donde la velocidad y el poder se han convertido en sinónimos de adrenalina y emoción, una noticia ha sacudido a la comunidad de motociclistas de todo el mundo. Un equipo de habilidosos mecánicos ha logrado crear un Honda Grom con un motor de Ducati Panigale, una combinación que se ha convertido en la sensación del momento. Esta unión aparentemente improbable entre dos marcas y modelos tan diferentes ha generado un gran revuelo entre los aficionados, quienes no pueden creer la potencia y la velocidad que se esconde detrás de esta pequeña pero letal máquina. ¿Qué ha llevado a estos expertos a crear esta bestia de dos ruedas? ¿Cuáles son las características y especificaciones de este modelo híbrido? A continuación, te presentamos todos los detalles de esta noticia que ha generado terror en dos ruedas.
La Grom más poderosa del mundo: Honda Grom con motor de Ducati Panigale
Que la Honda Grom es uno de los modelos que más gustan a los preparadores no es un secreto, gracias a su versatilidad. Sin embargo, pocos trabajos hemos visto como el que tenemos hoy entre manos, sobre todo porque de alguna manera se mezclan dos filosofías y dos formas muy distintas de hacer motos.
Y es que esta Honda Grom del Youtuber 'The_StreetSweeper monta un motor de una Ducati Panigale 1199 para multiplicar su potencia por 20. Un cambio radical que promete revolucionar el mundo de los motociclistas.
Si tenemos en cuenta que el motor de serie de la Honda Grom es un propulsor de 125 c.c. que no alcanza los 10 CV de potencia y que el motor de la Ducati Panigale 1199 es un bicilíndrico Desmodrómico de 1199 c.c. que desarrolla 195 CV de potencia, las cuentas son bastante claras.
Otra cuestión es como este aficionado ha logrado encajar el motor de la firma de Borgo Panigale en esta Grom que, además de tener un basculante alargado, esconde otros secretos dignos de mención.
Detalle de la particular salida de escape de esta Honda Grom con motor italiano.
Extraña, peculiar y funcional. Para encajar el motor Ducati en la pequeña Honda Grom ha habido que hacer malabarismos. Y es que el creador de este monstruo mutante tuvo que cortar la parte superior del chasis para alojar el cilindro trasero del propulsor italiano.
También ha utilizado un depósito de combustible diseñado en exclusiva para este modelo, para poder así encajarlo en un basculante que ha sido alargado. La moto incluye una suspensión reforzada y cambios en el sistema de frenos para lograr que la moto sea mínimamente manejable.
Y aunque el primer pensamiento al ver esta Honda Grom es que tiene que ser una moto muy nerviosa, lo cierto es que en el vídeo que hay bajo estas líneas demuestra que por lo menos es una moto manejable.
Algo que ya de por sí es algo destacado si tenemos en cuenta que la Grom es una motocicleta pequeña de baja cilindrada y el motor de la Panigale 1199 pesa la mitad que la propia moto de la firma japonesa.
Uno de los detalles más 'curiosos' o casi lógicos dada la radicalidad de la preparación es que equipa una ECU FuelTech que apaga el motor cuando alcanza cierta temperatura, medida de precaución que refleja que todavía hay muchos ajustes por hacer en esta preparación.
Y quizá lo mejor es que siendo una moto funcional como ha quedado patente, el creador de esta particular Honda Grom promete seguir trabajando para conseguir que su monstruo mutante sea más 'amigable'.
Deja una respuesta