¿Qué sería una Royal Enfield Wildfire si la marca saltase al segmento de maxitrails de 850 c.c.?
La Royal Enfield, marca emblemática de motocicletas con una rica historia y tradición, ha estado explorando nuevas oportunidades en el mercado de las dos ruedas. Una de las opciones que se han planteado es la incursión en el segmento de maxitrails, un nicho que ha ganado popularidad en los últimos años debido a la creciente demanda de motocicletas capaces de ofrecer una experiencia de conducción versátil y emocionante. En este sentido, se ha especulado sobre la posibilidad de que la marca lance una Wildfire, un modelo que combinaría la esencia de la Royal Enfield con las características de un maxitrail de 850 c.c. ¿Cómo sería esta posible creación? ¿Qué características destacadas tendría? En las siguientes líneas, exploraremos esta interesante posibilidad.
Royal Enfield Wildfire: ¿Un maxitrail de 850 cc en el horizonte?
El Festival de la Velocidad de Goodwood es uno de los eventos más importantes del año para los amantes del motor, y cada vez más, se está convirtiendo en un espacio ideal para que los fabricantes y preparadores de motos presenten las últimas novedades de su catálogo o los modelos que están por venir en un futuro.
En este escenario, no es sorprendente ver a Royal Enfield, pero lo que sí llamó la atención fue la presentación de un prototipo de una trail basada en el famoso motor bicilíndrico de 650 cc de la marca, pero con un cubicaje ampliado hasta los 850 cc.
La Royal Enfield Wildfire
Su nombre es Royal Enfield Wildfire, pero su presencia en el Festival de la Velocidad de Goodwood tiene un truco. La Wildfire es una trail de 850 cc con clara inspiración en las motos que colonizaron el Dakar en la década de los 80 y los 90.
Aunque no hay ningún plan oficial para llevar esta moto al mercado,Royal Enfield no está detrás de esta moto, al menos de forma oficial. Se trata de una preparación personalizada exclusiva en colaboración con David Gwyther y Death Spray Custom, trabajo de autor en el que también ha puesto su parte Harris Performance.
Una inspiración en la competición
La Wildfire no solo se inspira en la competición, sino que adopta soluciones propias de la misma. La posición del manillar o del velocímetro para dejar hueco a un gran 'roadbook' así lo demuestran. No se ve, pero se siente como se suele decir.
Este prototipo tiene un chasis revisado y un basculante desarrollado por Harris (adquirida por Royal Enfield hace ya unos años), monta una horquilla Showa de altas prestaciones y amortiguadores Öhlins. Cierran el conjunto las ruedas con llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás.
Un motor bicilíndrico de 850 cc
El alma de este prototipo es el conocido motor bicilíndrico de 650 cc de Royal Enfield, pero con una cilindrada que ha crecido hasta los 850 cc, con todo lo que ello supone.
Al final, no se trata de una 'evolución' demasiado grande, si tenemos en cuenta que existen kits para aumentar la cilindrada y las prestaciones de un motor de este perfil, un propulsor ya de por sí solvente, y más si se le rodea de componentes Harris, fabricante de chasis de reputada fama mundial en el mundo de la competición.
A pesar del interés suscitado, por el momento no hay plan alguno para crear una Royal Enfield trail de esta cilindrada. Sin embargo, la Wildfire nos permite soñar con un salto a este segmento de la marca.
Ingredientes de primer nivel para un modelo que, pese a la gran expectación generada, no está previsto que se lleve a producción, ni con las características concretas de este prototipo ni con una configuración más de 'andar por casa'.
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