- La Unión Europea lanza la operación 'Proteger la biodiversidad' para preservar el medio ambiente
- La Unión Europea lanza operación para proteger la biodiversidad, mientras Italia defiende el scooter Vespa
- Unidad Europea y divergencias en Italia: protección del medio ambiente vs defensa del símbolo tricolor
- Los clásicos en España, pendientes del BOE
La Unión Europea lanza la operación 'Proteger la biodiversidad' para preservar el medio ambiente
En un esfuerzo por abordar el problema del cambio climático y la pérdida de biodiversidad, la Unión Europea ha lanzado la operación 'Proteger la biodiversidad', una iniciativa ambiciosa para preservar el medio ambiente y garantizar un futuro sostenible para las generaciones futuras. Esta operación busca reducir el impacto ambiental y promover la conservación de la naturaleza, protegiendo así la rriqueza biológica de nuestro planeta.
La Unión Europea lanza operación para proteger la biodiversidad, mientras Italia defiende el scooter Vespa
En un movimiento que pone de relieve las tensiones entre la protección del medio ambiente y la defensa de la identidad cultural, Italia ha lanzado una operación para proteger el emblemático scooter Vespa de las restricciones ambientales de la Unión Europea.
Unidad Europea y divergencias en Italia: protección del medio ambiente vs defensa del símbolo tricolor
La operación Salva Vespa, impulsada por el partido de extrema derecha La Lega, liderado por el ex-primer ministro italiano Matteo Salvini, tiene como objetivo principal preservar el mítico scooter tricolor de las locuras ecologistas de Bruselas e impedir que las imposiciones ambientalistas más intransigentes conviertan a este ícono de la tradición motorizada italiana en un objeto de museo.
La Lega ha presentado una propuesta de ley y una orden del día en el Senado para incluir la Vespa Piaggio entre los vehículos de interés nacional, previendo también su próxima exclusión debido a las eventuales limitaciones a la circulación por emisiones contaminantes en la Unión Europea.
Después del Salva Casa, queremos salvar este icono revolucionario de los años 50 y 60, que ha representado una parte de Italia y de los italianos, y que, aún hoy, con más de 20 millones de modelos vendidos y circulando en el mundo, más de 140 evoluciones de las diversas versiones y 615 clubes Vespa solo en el territorio nacional con 90.000 miembros, es uno de nuestros símbolos más reconocidos, expone el partido de Salvini en un comunicado de prensa.
El propio viceprimer ministro y secretario federal de la Lega definió la idea como una propuesta de sentido común. El diputado de la Lega, Riccardo Augusto Marchetti, miembro de la comisión de Transportes y primer firmante de la propuesta de ley, se mostró muy tajante sobre las medidas restrictivas a favor del medio ambiente: Esto no es transición energética, sino una locura que va en detrimento de nuestra historia, nuestra excelencia y nuestra identidad. Debemos oponernos a toda costa.
Las iniciativas políticas promovidas por la Lega tienen como objetivo prevenir el riesgo de que el histórico ciclomotor, emblema del Made in Italy y celebrado incluso en numerosas series y películas a nivel mundial, termine en la lista negra de vehículos que en el futuro ya no podrán circular por ser considerados demasiado contaminantes.
Los clásicos en España, pendientes del BOE
En la misma línea, en España, la nueva normativa sobre vehículos históricos está a punto de ser aprobada y busca anular la potestad de los municipios sobre el acceso de los clásicos dentro de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). El único trámite pendiente ahora es la aprobación del Consejo de Ministros y la publicación oficial en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
De salir adelante, como promulga la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), cualquier coche con una antigüedad de 30 años podrá ser considerado histórico y ceñirse a la renovada normativa para quedar exento del cumplimiento de las restricciones dentro de la ZBE. Ciudades como Madrid ya permiten a los vehículos clásicos circular sin restricciones en la ciudad, si bien el cambio normativo en España pretende ampliar la aplicación de forma homogénea.
La batalla por la supervivencia de los vehículos clásicos y emblemáticos como la Vespa se intensifica en Europa, mientras los gobiernos y las instituciones buscan equilibrar la protección del medio ambiente con la defensa de la identidad cultural y la tradición.
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