McLaren pide a la FIA que profundice en el 'caso Red Bull': ¿Cumplieron o no cumplieron con las reglas?
En el marco del Campeonato Mundial de Fórmula 1, un nuevo capítulo se abre en la polémica que rodea al equipo Red Bull Racing. El equipo McLaren ha solicitado a la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) que profundice en la investigación sobre la supuesta infracción de las reglas de gasto por parte de Red Bull durante la temporada 2021. La duda sigue siendo la misma: ¿Cumplieron o no cumplieron con las reglas?. La sospecha sobre una posible violación del tope de gasto establecido ha generado un gran revuelo en el paddock y ahora, la FIA debe tomar una decisión que pueda tener consecuencias importantes en el desarrollo de la competición.
La polémica F: McLaren cuestiona a Red Bull sobre dispositivo sospechoso y pide una investigación exhaustiva
La polémica no ha terminado en el mundo de la Fórmula 1. McLaren y Red Bull se juegan el título de Constructores y los millones correspondientes de dicho premio. Además, dos de sus hombres se disputan el Mundial de pilotos, con Max Verstappen en el liderato de la general con 52 puntos de margen sobre Lando Norris a falta de 6 citas.
En este contexto, después de que el jueves saltara la noticia de que Red Bull montaba en su coche un dispositivo sospechoso con el que puede variar la altura de la parte frontal del suelo de su monoplaza desde fuera del coche, en McLaren no se quedaron callados.
El dispositivo en cuestión
El dispositivo en sí, no es ilegal, pero varios equipos alertaron a la FIA en Singapur sobre su sospecha de que Red Bull podía estar variando la altura del monoplaza de clasificación a la carrera, algo que está totalmente prohibido y que supondría una ventaja competitiva al poder maximizar el rendimiento del coche en clasificación y carrera.
Red Bull admitía la existencia de dicho dispositivo, pero se defendió asegurando que “es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para correr”. Es decir, dejaban claro que solo lo usaban para cambiar la altura antes de empezar la acción. Pero eso no evita que haya dudas sobre si realmente el equipo lo usó en el pasado. Y si lo hicieron, ¿durante cuánto tiempo?.
La reacción de Zak Brown
Zak Brown, CEO de McLaren, no parecía muy de acuerdo con la solución propuesta por la FIA. En 'Sky Sports', fue contundente: “Creo que tiene que ser una investigación muy exhaustiva, porque si tocas tu coche desde el punto de vista del rendimiento en el parque cerrado, eso es blanco o negro, una infracción sustancial que debería tener grandes consecuencias”.
“Tocar el monoplaza después del parque cerrado es ilegal, así que creo que la FIA tiene que llegar hasta el fondo: ¿lo hicieron o no lo hicieron?”.
“Cuando dicen que no se puede usar cuando está totalmente montado. ¿Por qué necesitaría la FIA poner un sello en algo si no fuera accesible? La transparencia es muy importante. Sigo con preguntas. Y sé que otros directores también las tienen, así que hasta que no se respondan, sigue siendo una investigación en curso para llegar hasta el fondo”, argumentó.
“Pero creo que la FIA lo resolverá”, agregó un Zak al que se le preguntó si cree que Red Bull ha hecho trampa.
La investigación en curso
La FIA, por su parte, destacaba que no tenía constancia de que algún equipo estuviera infringiendo la normativa en ese sentido. No obstante, para evitar suspicacias, pidió a Red Bull eliminar dicho sistema desde la próxima cita en México y este fin de semana añadió sellos a la quilla (parte delantera central del suelo) de los Red Bull para vigilar que no se mueva.
La polémica sigue en pie y la investigación en curso sigue siendo una incógnita. ¿Qué pasará con Red Bull y McLaren en la próxima cita? Solo el tiempo lo dirá.
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