Márquez se aferra a las posibilidades con su Ducati en busca de un triunfo
El piloto español Marc Márquez no se rinde y sigue luchando por llevar su Ducati al triumfo en el campeonato de MotoGP. A pesar de las dificultades que ha enfrentado en las últimas carreras, Márquez mantiene la esperanza de lograr un gran resultado en las próximas fechas. Con su experiencia y habilidad en el asiento de su Ducati, el español busca capitalizar al máximo las oportunidades que se le presenten para lograr un triunfo que le permita seguir en la pelea por el título. ¿Podrá Márquez volver a subir al podio en las próximas carreras?
Marc Márquez en una carrera contra reloj para encontrar el triunfo con sus motores limitados
Quedan solo cuatro grandes premios para concluir la temporada de MotoGP, y solo dos antes de que los pilotos puedan utilizar su octavo y último motor de la asignación permitida. En este contexto, Marc Márquez, con el dorsal #93, se encuentra en una situación complicada para gestionar lo que queda de campeonato.
La situación de Márquez es especialmente ajustada en cuanto a su límite de motores, lo que le pone en una carrera contra reloj para encontrar el triunfo. Inicialmente, se informó que Márquez compitió en el Gran Premio de Indonesia con su sexto motor de la temporada 2024, el cual sufrió una rotura en el cárter y terminó incendiándose.
Sin embargo, según informa MotorSport España, la realidad es que, a último momento, el equipo optó por instalar el motor número #5, que había sido introducido en el Gran Premio de Aragón y solo se utilizó parcialmente durante la sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana en Motorland.
El motor número #5 ya había sido utilizado en dos sesiones de Misano 1 y en tres sesiones de Misano 2 antes de ser empleado en el Gran Premio de Indonesia. Allí, se utilizó en dos entrenamientos, en la Q2, la carrera sprint y la carrera principal, hasta que finalmente falló, dejando a Marc Márquez fuera de competición.
El motor que falló y se incendió (#5) aún no ha sido oficialmente retirado de la dotación de Marc Márquez, ya que Ducati lo está investigando. Sin embargo, en el GP de Japón, Márquez utilizó el motor número #6 para las sesiones de práctica, FP2, Q2, la carrera sprint, el warm-up y la carrera principal, mientras que el motor número 7 fue empleado en FP1, práctica y FP2.
Esto implica que Márquez ya tiene dos motores fuera de servicio, el 1 y el 2, y pronto se sumará el 5, lo que dejaría al piloto de Gresini con solo cuatro motores, todos ellos usados, para afrontar las últimas dos citas de la temporada: los grandes premios de Australia y Tailandia.
La situación es delicada para Márquez, quien deberá gestionar cuidadosamente sus motores restantes para tener opciones de triunfo en las últimas carreras de la temporada. La presión es alta, y solo el tiempo dirá si el piloto español podrá alcanzar el éxito con sus motores limitados.
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