El pasado fin de semana, el mundo de la vela presenció un hito histórico con la primera y espectacular navegación del nuevo AC75 del Emirates Team New Zealand. Con un diseño innovador y tecnología de vanguardia, la embarcación demostró su potencial en las aguas de Auckland. Las miradas de expertos y aficionados se posaron en este revolucionario barco, que promete marcar un antes y un después en las competencias náuticas. La combinación de velocidad, elegancia y eficiencia en cada maniobra dejó boquiabiertos a todos los presentes. Este nuevo AC75 representa la apuesta por la excelencia y la búsqueda constante de la perfección por parte del equipo neozelandés. Sin duda, esta navegación marca el comienzo de una emocionante etapa en el mundo de la vela de competición.
Emirates Team New Zealand sorprende con espectacular debut del AC en Hauraki
El nuevo AC75 del Emirates Team New Zealand, defensor del título en la 37ª Copa del América de Barcelona, fue desvelado ayer en la base del equipo en Auckland, y, en un hecho poco habitual, realizó la primera navegación en el golfo de Hauraki y confirmó las expectativas puestas en él.
Como era de prever, el nuevo AC75 es un diseño progresivo y muy refinado, una evolución aerodinámica del 'Te Rehutai' (Brisa Marina) con el que ganaron la 36ª Copa del América. El equipo de tierra realizó una rápida operación para colocar el mástil y las velas y bajar el barco al muelle desde donde sería remolcado a mar abierto.
En el casco ya se ha introducido el color verde azulado del logo del equipo, que representa la tecnología futurista en la que sobresale el equipo de diseño del Emirates Team New Zealand. El icónico helecho ha evolucionado hasta convertirse en un símbolo más elegante y modernizado, sin dejar de representar inequívocamente al legendario equipo de vela.
La primera observación técnica, tal como ha detallado el equipo de reconocimiento de la Copa del América, es que el mástil está notablemente más atrás que los brazos de aluminio de los 'foils' que en los AC75 de la generación anterior.
En la unión de los brazos de aluminio con el casco hay una elegante muesca que reduce el volumen y anuncia la llegada al área de la tripulación del casco que tiene una forma ligeramente cóncava. Al igual que se pudo observar el pasado viernes en la presentación del AC75 del Alinghi Red Bull Racing, el casco se ensancha de manera agresiva.
Es ahí donde se observa una final más suave que el duro recorte abierto en la popa del Alinghi. Quizás para no desvelar innovaciones los brazos de los 'foils' y los propios 'foils' parecían los del 'Te Rehutai', algo comprensible ya que los equipos no revelarán nada hasta estar mucho más cerca de la competición.
En la observación de la vela mayor, con la zona de puño de escota, donde se sujetan las escotas más cuidada jamás vista en un AC75, con el carenado extendiéndose hacia abajo hasta el cursor de la escota de mayor, justo donde se encuentran los controles es lo que el reconocimiento revelará pronto.
En cuanto a la configuración de la tripulación se distribuye con cuatro tripulantes a cada lado, dos en cada posición de navegación. Los 'cyclors', dos a cada lado están en la parte trasera y los timoneles y 'trimmers' en la delantera. Ayer fue el primer día que pudo observarse a los 'cyclors' a bordo de un AC75.
Peter Burling, patrón del Emirates Team New Zealand junto al australiano Nathan Outteridge, parecía entusiasmado con el nuevo barco y comentó: Ha sido un día fantástico para sacar el barco de regatas del hangar, calibrarlo todo, realizar todas nuestras comprobaciones y luego navegar un poco al final del día, justo antes de que oscureciera.
Deja una respuesta