¿Excepciones al reglamento? Cómo están afectando la seguridad vial en la circulación de motocicletas en España
En España, la seguridad vial es un tema de gran importancia, especialmente cuando se trata de la circulación de motocicletas. Sin embargo, existen excepciones al reglamento que pueden estar poniendo en riesgo la vida de los conductores y pasajeros. A pesar de la normativa vigente, se observan falta de cumplimiento en cuanto a la velocidad, el uso de equipo de protección personal y el respeto a las señales de tráfico. Esto ha llevado a un aumento en el número de accidentes y víctimas mortales. En este artículo, analizaremos cómo estas excepciones al reglamento están afectando la seguridad vial en la circulación de motocicletas en España y qué medidas se pueden implementar para mejorar la situación.
La DGT despeja la niebla: solo una excepción médica justifica no usar casco en motos en España
Ante el surgimiento de ciertas informaciones contradictorias, la Dirección General de Tráfico ha querido aclarar la realidad sobre las excepciones al uso de casco por parte de motoristas en España. Su respuesta resumida es un no rotundo.
La DGT busca así cortar por lo sano la idea de que para ciertas maniobras o ciertos condicionantes médicos se puede conducir una moto sin el uso de uno de sus elementos de seguridad esenciales.
La única excepción médica
A pesar de que Tráfico se muestra contundente respecto a este punto, lo cierto es que sí existe una única y sola excepción de cariz médico a la normativa. Es tan poco habitual que, en todo caso, puede considerarse residual y poco ejemplar referirse a ella como una realidad posible.
El artículo 47 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial vigente en el país apunta que reglamentariamente se fijarán excepciones a lo previsto en este apartado. La respuesta está en el Reglamento General de Circulación, concretamente en el artículo 118 y el 119.
El artículo 118.1 indica la obligatoriedad del casco para todas las motos, salvo aquellas que cuenten con cinturón de seguridad y estructura de autoprotección. Sin embargo, es en el artículo 119 donde se establecen las exenciones a las normativas del uso de elementos de seguridad, donde surge la confusión de algunas informaciones respecto al uso del casco.
El tercer punto de este apartado deja bien clara la única excepción al uso del casco que existe a día de hoy en España:
119.3: Se eximirá de lo dispuesto en el artículo 118.1 a las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves, expedido de conformidad con lo dispuesto en el apartado 1.b) anterior.
Este certificado deberá expresar su período de validez y estar firmado por un facultativo colegiado en ejercicio. Deberá, además, llevar o incorporar el símbolo establecido por la normativa vigente.
La importancia del uso del casco
Más allá de la propia normativa, hay otros elementos a tener en cuenta a la hora de pensar en circular con moto sin casco, por mucho que uno cuente con dicha exención por razones médicas graves.
Las lesiones en la cabeza son la causa del 80% de muertes de motoristas en España. Distintos estudios han establecido que el uso de este elemento de seguridad puede reducir hasta casi el 40% la posibilidad de sufrir lesiones letales, y hasta un 90% en el caso de lesiones graves en el cerebro. El mero hecho de llevar el casco puesto incrementa hasta un 20% las posibilidades de salir ileso de un accidente en moto.
Además, la reacción de muchas personas es recriminar la temeridad del usuario, y la de cualquier agente de policía y movilidad pararle y exigirle explicaciones. En algunos casos, incluso, la multa por matrícula se impone directamente y luego provoca la necesidad de recurrir aportando los documentos necesarios.
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