El sueño de 90 años se vuelve realidad: el Auto Union Type 52, un clásico revivido
Después de casi noventa años de espera, el legendario Auto Union Type 52 vuelve a la vida. Este icónico modelo, que fuera el orgullo de la marca alemana en la década de 1930, ha sido meticulosamente reconstruido y restaurado a su esplendor original. Gracias al trabajo de un equipo de expertos y apasionados de la historia del automovilismo, el Type 52 puede nuevamente circular por las carreteras, transportando a sus ocupantes a una época de gloria y romance. En este artículo, exploraremos la fascinante historia detrás de este proyecto y descubriremos cómo se logró hacer realidad este sueño de noventa años.
El legado de la velocidad: Audi revive el Auto Union Type 52, un clásico de 90 años
Audi Tradition ha presentado el Schnellsportwagen, un coche de impresionante diseño y excepcionales prestaciones, en el Festival de la Velocidad de Goodwood. El Auto Union Type 52 es un modelo que revive la leyenda de las Flechas de Plata de Auto Union, los legendarios coches de carreras de Gran Premio de los años treinta.
Casi nadie sabe que para estos vehículos pioneros también se planeó una versión deportiva homologada para la calle con un motor de 16 cilindros. Ahora, Audi ha fabricado este coche, el Schnellsportwagen, que ha sido presentado al público por primera vez en la pasada edición del Festival de la Velocidad de Goodwood.
La construcción del Auto Union Type 52
Audi encargó a Crosthwaite & Gardner la construcción del Auto Union Type 52 a partir de los documentos de archivo, planos y bocetos de diseño que se conservan. Los expertos británicos en restauración también se encargaron de las Flechas de Plata para la colección de vehículos históricos de Audi y, tras varios años de trabajo, terminaron de construir el Schnellsportwagen en 2023. Todos los componentes están hechos a medida y se fabricaron a mano específicamente para el modelo.
Características del Auto Union Type 52
Con más de cinco metros de largo, el Auto Union Type 52 causa impacto: su alargada silueta refleja cómo sus ingenieros diseñaron el coche para conseguir una aerodinámica óptima y el máximo rendimiento. A diferencia de sus hermanos Grand Prix, el coche es más adecuado para la conducción diaria, tal y como pretendían los diseñadores, para lo cual estaba equipado con techo y faros, y ofrecía un espacio para el equipaje, además de dar cabida a las dos ruedas de repuesto.
Pero ahí acaban las características de confort del coche para tres pasajeros. El conductor del Auto Union Type 52 se sienta en el centro, con los asientos de los ocupantes traseros ligeramente desplazados hacia los lados. Con tres pasajeros, 70 kg de equipaje y 150 kg de equipamiento, la ficha técnica indica que el peso total del coche es de 1.750 kg, con un peso en vacío de 1.300 kg.
Motor y transmisión
El motor, la transmisión y la caja de cambios de 5 velocidades se tomaron del coche del Grand Prix, pero los ingenieros optaron por soluciones técnicas diferentes para la suspensión y la amortiguación. En lugar de la combinación de ballestas transversales y amortiguadores del Auto Union Type 22, el Type 52 utiliza una suspensión de muelles y amortiguadores hidráulicos.
Durante el desarrollo, el depósito de combustible de 110 litros de capacidad se reubicó bajo los asientos. En el coche de carreras, el depósito, mucho más grande, estaba situado directamente detrás del conductor, en el centro de gravedad del vehículo, lo que proporcionaba a las Flechas de Plata una distribución ideal del peso tanto si el depósito estaba lleno como vacío. Tanto el Auto Union Type 52 como el Type 22 utilizan frenos de tambor y llantas de radios.
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