El comienzo de la Copa del Rey Mapfre desencadena esperanzas en el equipo de fútbol clasificado.

El comienzo de la Copa del Rey Mapfre desencadena esperanzas en el equipo de fútbol clasificado.

Con el pitido inicial de la Copa del Rey Mapfre, el equipo de fútbol clasificado se encuentra en una situación de gran expectación. La competencia más importante del fútbol español ha llegado a su fase inaugural, y los jugadores y entrenadores del equipo están más motivados que nunca para hacer historia en este torneo. La ilusión de alcanzar el título late fuerte en el corazón de los futbolistas, que han trabajado arduamente durante semanas para estar en óptimas condiciones para afrontar este desafío. La Copa del Rey Mapfre es una oportunidad única para demostrar su valía y consolidar su posición en la élite del fútbol español.

La 42ª Copa del Rey Mapfre echa a andar con los barcos más grandes

La Copa del Rey Mapfre ha dado inicio con los barcos más grandes en un año que las distintas clases irán incorporándose de forma escalonada. Los ORC en sus tres divisiones y los ClubSwan lo harán este martes, mientras que los J70 y la Women’s Cup lo harán el miércoles.

Defensores del título

Hasta seis barcos que ganaron en la pasada edición buscarán revalidar el título de campeones de la Copa del Rey. Entre ellos se encuentran el Hatari de Marcus Brennecke en ClubSwan 50, el Nadir de Pedro Vaquer en ClubSwan 42, el Elena Nova de Christian Plump en Odilo ORC 1, el Team RCNP Baleària de María Bover en Women’s Cup y el Patakín de Luis Albert Solana en Sandberg Estates J70. También estará el campeón 2023 de ORC 2, el Teatro Soho-Altavista de Javier Banderas y Toni Guiu, que compite ahora con un TP52 en Watches of Switzerland ORC 0.

Adaptaciones para la Copa del Rey

Este año, la Copa del Rey se ha adaptado para dar cabida al Mundial de Swan que acogerá el Real Club Náutico de Palma en octubre y al Europeo de ORC que se hará coincidir con la 43ª Copa del Rey del próximo verano. Esto ha supuesto que en la clase ORC vuelva a disputarse una regata larga, de unas 60 millas, el miércoles o el jueves, en función de la meteorología.

Cambios en las clases

Todo esto ha provocado un baile de barcos en las distintas clases, como es el caso de los Swan42 que navegan en compensado, que hasta el año pasado podía elegir participar en ORC 1 o en ORC 2, lo que provocó que ganaran el Elena Nova y el Teatro Soho en dos categorías distintas.

El Aifos busca la victoria

El Aifos quiere volver a ganar la Copa del Rey, en esta ocasión en ORC 0 y con el monarca a bordo. La última vez que el barco de la Armada ganó fue en el año 2008, ganando todas las pruebas. El año pasado fue segundo por detrás del alemán Elena Nova, barco que este año navegará en ORC 1.

Competencia feroz en ORC 1

Se prevé una lucha interesante en la clase ORC 1, donde hay hasta cinco Swan 42, barco hasta ahora ganador. El único español es el Estrella Damm Sailing Team de Nacho Montes y Basilio Marquínez, que quiere ganar su cuarta Copa del Rey con un proyecto nuevo e ilusionante. Otros competidores serán el alemán Elena Nova, el estonio Katariina II, el checo Daring Sisters y el rumano Lion’s Story.

Otras clases

En los ORC 2 hay dos barcos que apuntan a estar arriba, un clásico es L’Immens-Laplaza Assessors de Alexandre Laplaza que siempre está ahí, al que se le ha unido el Ebury Sailing Team de Javier Sabiote que viene de ganar el TabarcaVela de Alicante. Y en ORC 3 hay un elenco de barcos que llegan muy fuertes, caso del Falapouco o Varicentro-D6.

La Copa busca integrar a la vela adaptada

Las instalaciones del Real Club Náutico de Palma acogieron la presentación del proyecto Mar Abierto, una iniciativa pionera en el mundo de la vela que tiene como objetivo competir en la Copa del Rey Mapfre 2025 con una tripulación íntegramente formada por deportistas con discapacidad, en un proyecto que lidera Gabriel Barroso. En el acto estuvo presente el regatista andaluz Arturo Montes, paralímpico en Río 2016 y que ya lleva varias ediciones de la Copa del Rey Mapfre compitiendo primero en el Estrella Damm y actualmente lo hace como armador y patrón del Ybarra-Befesa.