Box Confidencial: Martín enfrenta un desafío inesperado
En el mundo del boxeo profesional, donde la preparación y la estrategia son clave para alcanzar el éxito, el campeón Martín se enfrenta a un desafío inesperado que pone en juego su título y su reputación. Después de una serie de victorias consecutivas, Martín se consideraba invencible, pero un nuevo oponente ha surgido de la nada y ha lanzado un desafío sorpresivo que ha sacudido al mundo del boxeo. ¿Logrará Martín superar este obstáculo y mantener su posición en la cima, o sucumbirá a la presión y perderá su título?
Martín enfrenta un desafío inesperado en MotoGP: ¿quién desarrollará la moto de Aprilia?
El líder actual del Mundial, Jorge Martín, se enfrenta a un problema inesperado en el GP de Indonesia. No se trata de Ducati, sino de la marca Aprilia, que pilotará el año que viene. El nivel que están mostrando las Aprilia en el circuito de Mandalika es preocupante, según las palabras de Aleix Espargaró.
“¿Qué me gusta de nuestra actual moto? Nada, no me gusta nada de la moto de este año. Tengo la sensación que nuestros rivales mejoraron mucho de 2023 a 2024, solo tienes que fijarte en los récords que están batiendo. Si comparas nuestro rendimiento con el del año pasado, estamos una décima arriba, una décima abajo; es decir, estamos igual. No es suficiente para pelear por las victorias. Aprilia tiene que mejorar el motor, la agilidad y la estabilidad. Tengo la sensación de que esta moto ha llegado a su límite…”.
Los resultados de los pilotos Aprilia parecen certificar las contundentes palabras de Espargaró, lo que lleva a preguntarse: ¿quién le va a desarrollar la moto a Jorge Martín, que lógicamente llegará a Aprilia con la intención de pelear por el título?
Neumáticos: la pesadilla de los ingenieros de Michelin
En los entrenamientos de hoy, la temperatura del asfalto ha llegado casi a 60º. Los técnicos dicen que a partir de 50º, el grip empieza a entrar en ‘tilt’. Después de comprobar los serios problemas de degradación que padecieron sus neumáticos el año pasado en Mandalika, para esta carrera, Michelin ha recurrido a un neumático trasero con una carcasa más rígida de lo habitual.
A pesar de sacrificar rendimiento, los ocho primeros clasificados al final del día han rodado por debajo de la anterior vuelta rápida, lo que demuestra dos cosas: la bestial subida de nivel de MotoGP con respecto a la pasada temporada y el sobresaliente paso adelante dado por Michelin en los neumáticos de 2024. Sin embargo, los 60º cuelgan como una espada de Damocles sobre la cabeza de los ingenieros de neumáticos.
Nuevo calendario: el Mundial 2025, sorprendentemente más Europa que nunca
Ayer se hizo público el precalendario MotoGP 2025. En él se recogen 22 GGPP, cifra que no se ha completado en ninguna de las anteriores ocasiones que fue propuesta. El GP de la India, confirmado solo una semanas antes, no tendrá lugar en 2025 por problemas de financiación, aunque se anuncia que sí en 2026.
La verdad es que 2025 será el Mundial más europeo de la historia del Campeonato del Mundo, con la incorporación de las carreras en la República Checa y Hungría. Serán 13 los GGPP que se organizarán en suelo europeo. ¿Qué hay de aquello de que el interés y el futuro por MotoGP estaba en Asia? ¿Y esa solitaria carrera en suelo norteamericano? Tengo la sensación de que estamos ante los últimos coletazos de la era DORNA y que esto empezará a tener otro matiz cuando Liberty Media pase a tomar el control del Mundial… Apuntaros la fecha de un drástico cambio en el calendario: 2027.
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