Aston Martin hace concesiones a Alonso tras sus críticas
La escudería británica de Fórmula 1, Aston Martin, ha decidido hacer concesiones a su piloto español, Fernando Alonso, después de que éste expresara su descontento con el rendimiento del equipo en las últimas carreras. Las críticas del bicampeón del mundo hicieron que la dirección del equipo se reuniera con él para abordar las deficiencias del monoplaza y ofrecer soluciones para mejorar su competitividad. Según fuentes cercanas al equipo, Alonso ha aceptado las propuestas de Aston Martin, que incluyen mejoras significativas en la aerodinámica y el chasis del coche. Estas concesiones buscan reconciliar al piloto con el equipo y mejorar sus resultados en la segunda mitad de la temporada.
Aston Martin cede a las críticas de Alonso y promete mejoras para segundo semestre
Aston Martin sigue siendo un coche de media tabla. A pesar de traer nuevas mejoras en el GP de Hungría, el monoplaza sigue siendo muy difícil de conducir y tanto Stroll como Alonso han mostrado su malestar.
Sin embargo, el jefe de Aston Martin, Mike Krack, promete nuevas mejoras para la segunda mitad de la temporada, aunque con las vistas puestas para 2025. Hay más actualizaciones planeadas para el AMR24 en la segunda mitad de la temporada antes de que todo se traslade a nuestro auto 2025. Tenemos que ser realistas, teniendo en cuenta las diferencias con los pilotos de delante y los de atrás. No vamos a renunciar a 2024, pero pronto nos centraremos en 2025, aseguró Krack.
Krack advierte que Aston Martin no renuncia a 2024, pero apunta a un futuro más prometedor en 2025
Aston Martin trajo importantes mejoras en el GP de Hungría, sobre todo un nuevo suelo, pero estas actualizaciones no han dado el rendimiento esperado. En Hungaroring, Stroll fue 10º y Alonso 11º, muy lejos de los coches de delante. En Spa, Fernando fue 8º y Lance 11º, aunque ambos pilotos ganaron una posición tras la descalificación de Russell.
A pesar de estos mediocres resultados, Krack asegura que las mejoras van por buen camino. Las actualizaciones que instalamos en Hungría están funcionando. No se trata solo de hacer que el coche sea más rápido durante el resto de la temporada, sino también de saber que entendemos nuestra plataforma y sabemos cómo desarrollarla (.) Sabemos que las actualizaciones funcionan, así que no estamos perdidos. Tengo la confianza de decir que vamos en la dirección correcta. Hemos adoptado un nuevo enfoque con el coche y ahora estamos progresando, concluyó el jefe de Aston Martin.
Mike Krack también se ha mostrado autocrítico: Si soy sincero conmigo mismo, y creo que todos deberíamos serlo, esperábamos más. Sabíamos que teníamos cierta diferencia con los coches de delante y lo difícil que es reducirla. Aún no lo hemos conseguido y hasta que no lo consigamos, no podemos estar contentos, explicó.
La realidad es que, en 2023, el equipo disfrutaba de salidas en primera fila y disputaba victorias, pero en propias palabras de Krack, el mensaje constante era que es muy bonito, pero no es una imagen precisa. A mitad de temporada, cuando los sospechosos habituales se dieron cuenta de sus flaquezas de principios de temporada, los títulos se volvieron más difíciles de conseguir. Todavía hubo éxitos ocasionales e impresionantes, pero el quinto equipo más rápido fue donde nos estabilizamos. y donde estamos ahora, concluyó Mike Krack.
La F1 volverá el 23 de agosto en el GP de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort. El año pasado, Alonso quedó 2º en una espectacular carrera en mojado en la que el asturiano deslumbró. Este año todo apunta a que será muy diferente y que Aston Martin estará atrás, aunque si llueve, quizá Alonso pueda volver a estar arriba con los mejores.
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