En Francia se cuestionan: ¿Debemos esperar otra muerte más?

En Francia se cuestionan: ¿Debemos esperar otra muerte más?

La reciente ola de crímenes violentos ha generado un profundo debate en la sociedad francesa, planteando la inquietante interrogante sobre si otra muerte podría ocurrir en un futuro próximo. Este clima de incertidumbre ha llevado a las autoridades a replantearse sus estrategias de seguridad y a la ciudadanía a exigir medidas más contundentes para garantizar la protección de todos los ciudadanos. Ante este panorama, se ha generado un llamado urgente a la reflexión colectiva y a la adopción de acciones concretas para prevenir tragedias futuras. La sociedad francesa se encuentra en un momento crucial, donde la prevención y la seguridad se han convertido en temas prioritarios en la agenda pública.

Presidente de sindicato de ciclistas franceses exige medidas urgentes de seguridad, ¿Frenos de disco peligrosos en el ciclismo profesional? Debate en Francia

El presidente del sindicato de ciclistas franceses, Pascal Chanteur, ha solicitado la convocatoria de una 'Asamblea general sobre la seguridad' tras otra grave caída en la Itzulia (Vuelta al País Vasco).

No podemos seguir así, insistió el ex corredor profesional, criticando en particular el uso de los frenos de disco y el lobby de los fabricantes de bicicletas. ¿Tenemos que esperar que a un ciclista le corten las dos piernas y pierda la vida en una carrera para que la gente tome conciencia? Si esa es la idea, no estamos lejos de ella, añadió.

Una decena de corredores acabaron en el hospital tras una aterradora caída en la 4ª etapa de la Itzulia, entre ellos el dos veces ganador del Tour de Francia Jonas Vingegaard, Primoz Roglic y Remco Evenepoel.

Pido, y convocaré oficialmente, una asamblea general sobre la seguridad para hacer propuestas claras, declaró Pascal Chanteur. Voy a implicar a los equipos que son los que contratan y los responsables de sus empleados. Visma ha perdido a Vingegaard durante varias semanas. Imagínense que ocurriera quince días antes del Tour de Francia. Es una tragedia para ellos. Y podría haber sido incluso peor.

Para el representante de los ciclistas, el freno de disco no es adecuado para las carreras de carretera porque permite frenadas de emergencia, brutales e instintivas que te hacen salirte inmediatamente. Lo mismo ocurre con las relaciones de cambio utilizadas. Hoy en día, utilizamos 56x10. Van a 80 km/h en los tramos de bajada. Cuando se cae, no tienes forma de salir de ahí, añadió.

Ante un equipamiento cada vez más vanguardista, señala con el dedo a los fabricantes de bicicletas. Cuando se introdujeron los frenos de disco, les pedimos que redondearan los bordes del disco porque también son muy afilados. Fue una guerra. Nos dijeron que costaba un dólar el disco y que habían vendido diez millones. Pero ese no es mi problema. Mi problema es que no se debe cortar una pierna, un dedo o una mano. A nosotros nos corresponde decidir si queremos permanecer inmóviles y a merced de la industria, prosiguió.

Y a ellos les corresponde decidir si quieren seguir teniendo con estos accidentes, o incluso muertes, o si quieren seguir con su trabajo. Nos presentan pseudoestudios para demostrar que estamos equivocados cuando saben perfectamente que tenemos razón, concluyó.