La reflexión de Marc Márquez sobre la presión en el equipo Gresini y en el equipo oficial de Honda ha generado gran interés en el mundo del motociclismo. En una reciente entrevista, el piloto español compartió sus pensamientos acerca de cómo se maneja la presión en dos entornos tan exigentes como estos. Márquez, conocido por su valentía y determinación en la pista, reveló aspectos clave sobre el equilibrio entre el rendimiento deportivo y la presión mediática. Sus declaraciones arrojan luz sobre los desafíos que enfrentan los pilotos de élite y cómo afrontan la intensa competencia en cada carrera. Sin duda, esta reflexión de Márquez ofrece una perspectiva única sobre el mundo de las carreras de motos y el peso de las expectativas en dos equipos de renombre en el deporte del motociclismo.
Márquez: Presión igual en Gresini que en equipo oficial de Honda
Tras más de una década siendo la imagen de Honda y Repsol, Marc Márquez afronta su primera temporada como piloto de una escudería satélite (Gresini Racing) en el Mundial de MotoGP. Lejos de afirmar que su situación sea mucho más relajada en un equipo privado de Ducati, admite que la presión es la misma ahora en Gresini que cuando estaba en el equipo oficial de fábrica de Honda.
El piloto español afirmó tras el pasado GP de Portugal en Portimao, en el que finalizó segundo en la carrera al sprint y se fue al suelo en la carrera larga tras un accidente con Pecco Bagnaia: La presión es la misma porque los pilotos están contentos si están en el podio, los equipos están contentos si están en el podio, y es el objetivo de este equipo, estar en el podio.
Estar en el podio es mejor que estar entre los cinco primeros y ganar una carrera es mejor que estar en el podio. Así que tener un buen ambiente, tener algunas bromas no significa que no tengas presión o que no tengas ambición, agregó Márquez.
El español descartó absolutamente el pensamiento de que estar en un equipo pequeño le facilita la vida: La ambición es la misma que la de un equipo de fábrica, porque estamos aquí para luchar por el mejor resultado posible. Pero es cierto que hay menos gente en el equipo y es más familiar. Un buen ambiente dentro del equipo es una gran ayuda, finalizó el piloto de Cervera.
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