La esperada Royal Enfield Interceptor Bear 650 estrena su revolucionario diseño en el EICMA 2024
Con gran expectativa, la marca india Royal Enfield ha presentado oficialmente su última creación en el EICMA 2024, la feria internacional de motocicletas más importante del mundo. La Interceptor Bear 650 es la nueva apuesta de la empresa para conquistar el mercado de las motocicletas de medio tamaño. Este modelo revolucionario destaca por su diseño innovador, que combina la esencia clásica de la marca con las últimas tendencias en tecnología y diseño. Con características como su motor bicilíndrico de 648cc y su chasis diseñado para la comodidad y la maniobrabilidad, esta motocicleta promete ser una de las más atractivas del año. ¿Qué características la convierten en una opción atractiva para los motociclistas? A continuación, te presentamos los detalles más destacados de esta emocionante nueva incorporación.
Royal Enfield estrena su nuevo modelo Interceptor Bear en el EICMA
Ha pasado año y medio desde que vimos por primera vez un prototipo de Royal Enfield estilo scrambler rodando en su fase de pruebas. Un modelo de 650 c.c. que generó gran expectación, pero que ha tardado meses en dar los pasos necesarios para su inclusión en la gama de la firma de la India. Ahora, ya sabemos que este modelo es la Royal Enfield Interceptor Bear 650 y que tras superar la homologación en Australia llegará a Europa más pronto que tarde.
De hecho, todo hace indicar que la Royal Enfield Interceptor Bear 650 tendrá su debut oficial en el viejo continente con motivo del EICMA 2024, donde se conocerán todos los detalles de un modelo que está llamado a ampliar la gama de 650 c.c. de Royal Enfield. Todo a partir de un conjunto mecánico que podemos tildar de conocido porque se basa en el mismo bloque motor que montan modelos como la propia Interceptor, pero también la Continental GT, la Super Meteor o la Shotgun.
Puntos clave bien definidos
A priori, la Bear 650 utilizará un motor bicilíndrico en línea con 47 CV, perfecto para el carnet A2. El propulsor con capacidad exacta de 648 c.c. ofrece una potencia de 47 CV a 7.300 vueltas, así como 52 Nm de par máximo a 5.150 revoluciones por minuto. Por ende, la Interceptor Bear 650 encaja a la perfección con los límites del carnet A2.
En la parte ciclo quizá sí veamos más novedades con una nueva horquilla delantera y un nuevo sistema de amortiguadores. Todo a partir de un chasis de acero bastante familiar, pero que no está claro si quedará envuelto por otras novedades asociadas a una línea de escape reajustada respecto a otros modelos de 650 c.c. de la marca o si habrá cambios en el diámetro de las ruedas. Ajustes en cualquier caso que servirán para realzar el estilo scrambler de esta moto.
Diseño y equipamiento
Donde sí se puede apreciar ya un giro notable es en su diseño y equipamiento. Y es que la Interceptor Bear rompe con el cuadro de instrumentos con dos relojes redondos y semi analógicos de la Interceptor, apostando por lo que parece por una pantalla TFT o por una solución combinada similar a la de la Shotgun 650. La iluminación de este modelo será full-LED, aunque todos estos detalles deberían aclararse en el EICMA de Milán, en noviembre, donde deberíamos saber también la oferta cromática que tendrá este modelo y su precio en Europa.
Se estima que el precio de la Royal Enfield Interceptor Bear 650 en Europa debería rondar los 7.500 euros.
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