Títulos de rendimiento para el GP de Austin; Todo lo que necesitas saber
La temporada 2022 de Fórmula 1 está en pleno apogeo y el próximo Gran Premio de Austin, que se disputará en el Circuit of The Americas, es uno de los más esperados. Para aprovechar al máximo esta cita, es fundamental conocer los títulos de rendimiento que se pondrán en juego. En este artículo, te proporcionamos toda la información necesaria para entender cómo funcionan estos títulos y qué implicaciones tienen en el desarrollo de la carrera. Desde la clasificación hasta la grilla de salida, pasando por las estrategias de carrera, aquí te contamos todo lo que debes saber sobre los títulos de rendimiento en el GP de Austin.
Listo para el GP de Austin: Las escuderías traen mejoras clave para la recta final de la temporada
Todas las escuderías han exprimido al máximo estas cuatro semanas de parón para evolucionar sus monoplazas y llegar preparados para la recta final de la temporada. El GP de Estados Unidos es un fin de semana, en principio, complicado para añadir evoluciones dado que se trata de un fin de semana Sprint, limitando el tiempo 'prueba' a tan solo una sesión de Libres.
Sin embargo, varios equipos han decidido traer incorporaciones y modificaciones en sus monoplazas. La FIA ha publicado el documento informando de las actualizaciones para este GP.
Aston Martin
La escudería británica trae 6 mejoras de rendimiento; Ala delantera y su estructura, difusor, el fondo plano, la cubierta motor y bordes del fondo plano. Todas estas mejoras serán claves para el final de temporada y el inicio del monoplaza de 2025.
Fernando Alonso destacó ayer que dichas mejoras no deberían ser muy emocionantes y que se verán contrarrestadas por las mejoras de rendimiento de las demás escuderías de la parrilla.
McLaren
Los líderes del mundial de constructores traen 7 nuevas piezas para este GP, entre ellas 4 de rendimiento y las 3 restantes específicas para este circuito. El ala delantera ha sido modificada con el objetivo de mejorar el flujo del aire, al igual que el ala trasera del monoplaza. La suspensión y el eje trasero han sufrido cambios para endurecer el vehículo y ganar estabilidad.
Red Bull
El equipo que se ha visto envuelto en la polémica esta semana trae tan solo 2 evoluciones a Estados Unidos, una de ellas de rendimiento y la otra específica para el circuito. El cambio que trae Red Bull está relacionado con el eje trasero de su monoplaza, el borde del fondo plano se ha modificado con la intención de distribuir el peso mejor.
Mercedes
La escudería británica presenta 6 nuevas incorporaciones para su monoplaza, entre ellas 4 de rendimiento; ala delantera, suspensión delantera, esquina del fondo plano y tomas de aire. Además ha modificado dos piezas para este circuito; la cubierta motor y 'Side pod'.
Otras escuderías
Alpine, Haas, Sauber y Visa Cash App también traen mejoras propias. Alpine cuenta con 4 modificaciones en su monoplaza, todas ellas de rendimiento. Haas trae 7 piezas nuevas, 5 de ellas de rendimiento y 2 específicas para el circuito. Sauber también trae 4 elementos nuevos para su vehículo, todos ellos de rendimiento. Finalmente Visa Cash App tan solo trae 1 mejora de rendimiento para este fin de semana.
Ferrari y Williams, por su parte, no han traído novedades para este GP de Estados Unidos.
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