La próxima sorpresa de Orbea: ¿qué innovación sorprendente está escondida en el pedalier de su nueva bicicleta rígida?

La próxima sorpresa de Orbea: ¿qué innovación sorprendente está escondida en el pedalier de su nueva bicicleta rígida?

La marca vasca Orbea, conocida por sus innovaciones y diseño vanguardista, está a punto de sorprender al mundo del ciclismo con su nueva bicicleta rígida. Los rumores apuntan a que el secreto está escondido en el pedalier, un componente clave en la transmisión de potencia y eficiencia en el pedaleo. ¿Qué innovación sorprendente habrá desarrollado Orbea para revolucionar el mercado? Los aficionados y expertos se preguntan qué características especiales tendrá esta nueva bicicleta para destacarse en el mercado. En las próximas líneas, descubriremos los detalles de esta nueva creación que promete dejar a todos con la boca abierta.

Orbea prepara una sorpresa en su nueva rígida de carbono: ¿qué innovación tiene en reserva?

La marca vasca Orbea no para de lanzar novedades al mercado, desde mountain bike hasta bicicletas urbanas. Sin embargo, hay un segmento que tradicionalmente ha destacado y que lleva ya bastante tiempo sin actualizarse: sus MTB rígidas en carbono.

La Onna, de aluminio e inspirada en la Alma, fue la última en llegar al mercado. Pero la Alma, representante de este tipo de modelos en la firma de Mallabia, lleva prácticamente 4 años sin actualizarse a fondo. No obstante, parece que la espera para los entusiastas de la marca y de su modelo superventas por excelencia, junto a la Oiz, está cerca de llegar a su fin.

Una nueva Orbea Alma en camino?

En el pasado Mundial de MTB de Andorra, en el stand OOLAB del equipo Orbea Factory, vimos una misteriosa rígida en fase de prototipo con la parte del pedalier tapada que nos hizo recordar a la Alma. Pero cambia un poco con respecto al modelo actual a la venta.

Un cuadro de carbono con más sloping en su tubo superior y el saliente del tubo del sillín más reducido. La respuesta es sí, viendo el característico ángulo que reconoce al modelo en el tubo superior, en su unión con los tirantes. Un ángulo que es menos acusado en este caso.

Desarrollada actualmente por el departamento OOLAB de la marca y probada por la corredora italiana Chiara Teocchi, esta nueva rígida tiene un protector de cuadro en la parte inferior del tubo diagonal, algo que la actual Alma no incluye en su modelo de serie.

La gran novedad: ¿un nuevo diseño de la caja de pedalier?

La gran novedad parece estar sobre la caja de pedalier. El prototipo que fotografiamos en Andorra estuvo continuamente tapado con esta funda oscura en esta parte. Un secreto que la marca está guardando con mucho celo ya que aún se encuentra en fase de desarrollo. Puede encerrar un nuevo diseño de la caja. Incluso también es posible que el modelo se haya sumado a la tendencia actual de incluir algún sistema de suspensión o microsuspensión integrado.

Por la parte inferior del tubo diagonal aparece también un fino protector de cuadro, que la actual Alma no incluye en su modelo de serie. Aunque también puede tratarse de una protección ocasional por estar usándose en carrera.

De momento, y en los días posteriores al Mundial, no ha habido más novedades sobre este misterioso prototipo, muy similar a la Alma, pero con nuevo diseño de la parte superior de su cuadro y un detalle oculto en su caja de pedalier.

Este modelo de competición, utilizado por la corredora italiana Chiara Teocchi, del Orbea Factory Team, monta horquilla Fox 34 SC Factory (lo que puede sugerir también un aumento del recorrido de 100 a 110 mm), transmisión y frenos Shimano XTR, tija telescópica Fox Transfer SL o ruedas Oquo de carbono.

Seguiremos atentos a la evolución de este prototipo y a las próximas novedades que presente Orbea para desvelar por fin este importante secreto.